前7月四川省重点项目完成投资4834.7亿元 年度投资完成率达75.8%
2022-09-08 16:19:04
(资料图片仅供参考)
世界迫切需要纯电动汽车(BEV)，而不是古怪的SUV或昂贵的轿车。应该允许客户选择，更重要的是，他们应该有真正的选择，不会因为每月支付高额费用而成为负担。进入雷诺5-小型零尾气排放掀背车，希望成为您的日常盟友。
这家在2023年第一季度将BEV打造为全球最畅销汽车的汽车制造商决定，不应该在客户的车库中为客户提供在电网停电时可以使用的大电池。因此，双向充电不是问题。这可能是因为ModelY制造商也在销售家庭储能解决方案。
能源信息署(EIA)表示，美国家庭平均需要约886千瓦时每月。全轮驱动的特斯拉ModelY有一个82千瓦时的电池组，至少在理论上，这足以为一个非常耗电的家庭提供大约24小时的电力。但雷诺5(在美国和加拿大被称为“LeCar”)可能没有这么大的电池，因为它的尺寸较小。那么，为什么它会比畅销书包装得更多呢?
具有双向充电功能的BEV可以从电网中提取电能，并在可能的情况下将其送回。这就是车辆到电网(V2G)的作用。它使车辆成为缓冲器。即将面世的2024雷诺5将配备支持这项技术的车载充电器。
但如果没有Powerbox，它就无法工作——一个7至22kW的功率箱充电站。该设备将允许所有者通过应用程序控制能量流。他们还可以选择何时为汽车充电或为电网供电。它还可以使用车辆的锂离子电池作为能源。我们希望雷诺推出几个版本的Powerbox。目前尚不清楚早期客户是否会在他们的雷诺5订单中包含它，或者他们是否需要单独支付。
雷诺V2G提议最有趣的一点是它可以将“碳中性”电力注入电网，这意味着不需要抵消的能源可以到达其他消费者。这可以通过与雷诺的合同来实现与MobilityHouse合作的Mobilize子公司。他们保证返回电网的能量更清洁一点。
但这在法国等国家需要做大量工作才能实现。Hexagon的能源主要是核能(68%)，紧随其后的是水电(19%)。
Powerbox还可以在非高峰时段为汽车充电，并在高峰时段将电子送回电网。如果雷诺5的买家呆在家里或长时间不使用车辆，这个过程可以帮助他们每月支付更少的电费。
支持Mobilize的V2G将于2024年在法国和德国上市。英国将在2025年获得它。没有提到这项服务将在北美推出，但134马力的前轮驱动掀背车将于今年晚些时候或2024年初在全球推出。
